上海石化低硫（liú）重質船燃油（yóu）正式走向（xiàng）市場

10月31日5時許（xǔ），上海石化6500噸低硫重質船用燃料油經“朝陽901”油輪發往上海高橋（qiáo）碼頭，供應途經上（shàng）海（hǎi）保稅區的（de）船舶加（jiā）油。這標誌著經過今年前三季度國內外船舶（bó）試航檢驗後，由該公司生產（chǎn）的船燃油正式走向市場。本（běn）文由上海凱太轉載（zǎi）發布；上海凱太主要研發製造一體化預製泵站,智能一（yī）體化截汙井,一體化截流井,雙腔無負壓供水,餐飲隔油池等;歡迎訪問上（shàng）海（hǎi）凱太官網查詢具體（tǐ）產品信（xìn）息。

據了解，國際海事（shì）組織（IMO）《國際防止船舶造成汙染（rǎn）公約》規定，自2020年1月（yuè）1日起，全球船舶必須使用硫含量不高於0.5%的船用燃料油（yóu）。與目前船用燃（rán）料油含硫量不高（gāo）於3.5%相（xiàng）比，將（jiāng）下降86%。

根據國內外船燃油的龐大市場需求，以及我國成品油進（jìn）軍國際市場的要求，中國石（shí）化決定於2019年開始嚐試供應低硫重質船燃油，並把首個（gè）試生產任務交給了上海石化。該（gāi）公司組織相關專業條線人員進行項目攻關，並與中國石化石油化工科學研究院開（kāi）展（zhǎn）配方（fāng）研究。今年1月18日，上海石化在煉油部6號煉油聯合裝置上組織生產，成為國內首（shǒu）家生產該船（chuán）燃油的（de）煉化企業。同月，共（gòng）有11400噸船燃油出廠，並由中國石化燃料油公司全球船供（gòng）油中心負責配送（sòng）遠（yuǎn）航（háng）國外的船舶進行試航。

為做好長期生產準備，在船燃油試（shì）航期間（jiān），該公司對船燃（rán）油出廠的基礎設施進行建設和改造，包括新建輸送管道和輸油臂、改造儲油罐等（děng）。

據介紹，目前，國內低硫重質船燃油有（yǒu）兩種（zhǒng）生產工藝，一種是低硫減渣直接生產，一種是加氫精製進行生產。上海石化以加氫精製工藝生產的船燃油因其品質更有保證，贏得了市場地位（wèi）。

為確（què）保6500噸船燃油按計劃推向市場，上海市金山海關給予大力支（zhī）持（chí），雙方進行（háng）密（mì）切合作，為今後的常態化供（gòng）應鋪平（píng）道路。